第34章 善行？生意？（下）

    当然见过光明的人便很难继续忍受黑暗，奥地利帝国的殖民地虽然生存环境算不上好，但对民众的限制实际上相当少，至少没有太多对爱尔兰人的歧视政策。</br>　　当这些爱尔兰人回到英国之后，是继续忍受英国政府的欺压？还是奋起反抗呢？</br>　　要知道这些人在非洲每天都在面对生死考验，没有一点血性要么早就成了彻头彻尾的顺民躲在奥地利人的庇护之下以求苟活于世，他们自然不可能回来的。</br>　　剩下的要么被凶兽和土著吃了，要么就是个顶个的狠人。</br>　　他们回到英国自然会闹得天翻地覆，再加上吃苦耐劳又擅长游击战，英国人想要对付他们非得付出几倍，甚至几十倍的代价不可。</br>　　不过出于成本考虑，爱尔兰人回英国需要自付船费且只能选择奥地利帝国指定的船只，离境之后所有固定资产将会被充公，带走的财物也要收税。</br>　　所以对弗兰茨的爱尔兰拯救计划报纸上同时有两种声音，一个声音说皇帝是在浪费钱，另一个声音则说他不够虔诚。</br>　　当然这两种声音都不是主流，弗兰茨也不会让这两种声音带偏，不过为了民众的精神安全，他还是适时清理掉一部分妖言惑众的家伙。</br>　　弗兰茨对爱尔兰的拯救计划其实更像一笔双赢的生意，奥地利帝国发展了殖民地，而爱尔兰人躲过了饥荒活了下来。</br>　　奥地利帝国吸纳了一部分顺民和精神奥地利人，爱尔兰人则得到了生存所需的资金和技能。</br>　　奥地利帝国皇室、政府、教会塑造了良好的形象，爱尔兰人则可以给英国人放血逼英国人妥协，甚至是从英国独立。</br>　　此外，截流爱尔兰人对大洋彼岸的美国也是一种削弱，一下少了近百万廉价劳动力对于美国，尤其是美国的工业和基础设施的发展不可谓不是一个沉重的打击。</br>　　其实十九世纪美国才是真正的基建狂魔，他们曾完成过10年，20万公里铁路的壮举，他们在三十年内修建的公路长度相当于整个欧洲千年来道路的总和。</br>　　不过这一切都需要人，尤其是廉价劳动力，成本只需要有轻微的上涨，敏感的商人们就变得畏首畏尾。</br>　　很难说这一世，美国是否还会成为基建狂魔。即便他们想要延续这一称号也需要付出更大的代价，或是从其他方面找补。</br>　　其实弗兰茨一直想把俄国引向北美，无奈派了几批考察队也没发现黄金和石油。</br>　　随着皮草生意的降温，以及皮毛动物的日渐稀少，沙皇主导的俄美公司利润在不断下降，俄国人对阿拉斯加的开发会逐渐陷入停滞，并最终走向相同的结局。</br>　　想要将沙皇的目光引向美国并不容易，但如果俄国依然盯着东欧不放，奥地利和俄国之间早晚都会有一战。</br>　　北美，德克萨斯。</br>　　在之前的一年中当地的法国和美国人相互屠戮，再加上先后与英、美、墨、奥地利开战，殖民地的人口直接下降了五成。</br>　　此时负责德克萨斯事物的是梅特涅亲王，他的资历、地位在整个德意志邦联内无人能及，成为殖民地的主事人也是理所当然。</br>