第四百六十五章 违背祖宗的决定

    倭国游女到了大明，的确是去镀金了，她们在大明学了一个绝活，叫坐缸，就是一直生活起居都在缸的边缘，坐在缸的边缘，如果夹不紧就会掉下来，长期以往下去，股肉和臀肉就会紧密的贴在一起，形成新的门户。</P>
    这种专门的训练，没几个人能扛得住。</P>
    画舫这种生意有伤风化，也是孙氏总是被戳着脊梁骨谩骂的原因，孙氏依旧我行我素。</P>
    长崎港口，三条隶属于松江远洋商行的三桅夹板舰正在驳船的拖拽下缓缓出港，这三条夹板舰，只有一条会回到松江府，剩余的将从长崎出发，过琉球首里府那霸港、鸡笼岛淡水港、鸡笼岛兴隆港、吕宋密雁港、吕宋马尼拉港、吕宋宿务岛、棉兰老港。</P>
    淡水镇，是鸡笼岛第一个开放的港口，在鸡笼岛的最北段。</P>
    第一批抵达开拓的有三千壮丁，万历三年，淡水镇建成了港口，而后鸡笼岛上最多的榉木被源源不断的运送到了大明，换取了各种货物，万历六年，淡水镇成为了鸡笼岛第一个突破十万丁口的城池。</P>
    兴隆港是第二个开放的港口，位于鸡笼岛的最南端。</P>
    这是大明在鸡笼岛开辟的第二个聚集地，万历四年兴隆港正式落成，作为大明前往吕宋的中继港口存在，大明从松江、月港来的船舶，都要经过澎湖巡检司，而后在兴隆港停留补给，兴隆庄大约只有九万人左右，预计在万历十年就可以突破十万丁口。</P>
    两条三桅夹板舰，除补给之外，一路并没有过多的停留，而是直接前往了棉兰老岛，这里是元绪群岛的货物集散地。</P>
    达沃城，是棉兰老岛西班牙殖民总督区府治所在，殷正茂自万历元年起，对盘踞在吕宋的红毛番进行了数次攻伐，先是整个吕宋本岛丢失，而后是宿务群岛，在万历六年，殷正茂带领的三千客兵，五千卫军，在阻拦果阿总督府登陆棉兰老岛后，终于登上了这一殖民总督府的最后一片区域。</P>
    现在西班牙殖民者，完全龟缩到了达沃的城堡之内，这个城堡就是大明留给费利佩二世最后的体面，在西班牙本土看来，吕宋总督区仍然存在，大部分的西班牙贵族，甚至搞不清楚吕宋总督区的位置，更遑论对殖民总督区领土丢失的的讨论了，只要大帆船的贸易畅通无阻，对于贵族们而言，就无所谓。</P>
    红毛番聚集在达沃城堡内，等闲不会外出，但也不是全无交流，他们也需要活着，万历八年十二月末，在一场大雨之后，达沃城堡内的粮仓被水浸泡，新任的吕宋总督区总督终于走出了城堡，和大明签署了放弃军事武装以换取物资的协议。</P>
    至此，西班牙在吕宋的殖民统治正式宣告，完全结束，仅仅保留建制，用于维护航线。</P>
    达沃城堡，实质上成为了大明在棉兰老岛的‘万国城’。</P>
    达沃城是整个吕宋第三繁华的城池，这里聚集了超过二十万丁口，是整个元绪群岛的贸易中心。</P>
    两艘三桅夹板舰，抵达了达沃城，开始卸货，将倭奴尽数卸掉之后，换取了足够的货物准备返航，橡胶、棕榈油、鱼油、方糖、香料应有尽有，而这一次，两艘夹板舰携带了一种不在清单上的货物，烟草—淡八菰，也叫金丝薰。</P>
    这是来自于秘鲁总督区的一种神草，玛雅祭司身着华丽的服饰，头戴用淡八菰做成的草环，手中捧着一根长长的烟管，烟管的顶端放有晒干的烟草，在祭祀时点燃，喷云吐雾时和神灵沟通。</P>
    除了用烟管之外，淡八菰还有一种使用方式，用草纸卷起来，秘鲁的土着人称之为zical，也就是雪茄。</P>
    这是从秘鲁传过来的，很快在元绪群岛生根发芽，元绪群岛有一部分的种植园种植，主要用于奴隶们麻痹自己，在繁忙而沉重的工作之后，麻痹身体上的痛苦，获得精神上的愉悦，同样这是种植园庄园主，回收工资计划的一部分。</P>
    两艘夹板舰装满了货物之后，开始返航，他们在兴隆港又补充了一次木材后，抵达了松江府。</P>
    两艘夹板舰的货物顺利通过都饷馆的抽分，但是两大箱的淡八菰被查抄了，因为这种商品虽然不违禁，但它和另外一个大类的违禁品实在是太像了，松江市舶司为了稳妥起见，决定抄没。</P>
    这一类的违禁品，就是福寿膏，正名阿片，就是臭名昭着的鸦片。</P>
    隆庆二年月港开关，每十斤鸦片收税银二钱，万历元年管制，万历三年禁绝鸦片流入大明。</P>
    暹罗朝贡物品中的乌香，就是阿片，一次入贡两百斤，用以镇痛，这玩意儿解刳院的大医官已经研究清楚了其危害，李时珍上奏称其：每每病根未除，烟瘾已上，为终身之累，追悔莫及耳，成为了管制药品。</P>
    这种阿片类的药物成瘾，是非常可怕的，解刳院的研究表明：阿片瘾至，其人涕泪交横，手足委顿不能举，即白刃加于前，豹虎逼于后，亦唯俯首受死，不能稍为运动也。故久食鸦片者，肩耸项缩，颜色枯羸奄奄若病夫初起。</P>
    朱翊钧亲自见了那个犯了毒瘾的人，说是魑魅魍魉，那是羞辱魑魅魍魉了。</P>
    朱翊钧很快就收到了这两箱十分特殊的‘贡品’，最终思考了许久，决定仍然禁绝其流入大明腹地。</P>
    “禁绝吧，禁止入明。”朱翊钧做出了朱批。</P>
    烟草这种东西在大明传播速度非常快，到了天启年间已经泛滥成灾，一亩之收，可以敌田十亩，乃至无人不种，无人不用，到了崇祯八年，崇祯皇帝下旨禁烟，犯者论死，次年，关外的后金可汗黄台吉，也下旨禁用烟草。</P>
    让敌我双方都深恶痛绝的‘淡八菰’，因为获利过于丰厚，导致农作物种植大量减少，这是烟草被禁绝的主要原因。</P>
    可是，这两份禁令，完全没有任何效果，因为这种烟草，贩卖到关外，可以匹马易烟一斤，一牛可易烟草三四斤。</P>
    如果有20%的利润，资本就会蠢蠢欲动；如果有50%的利润，资本就会冒险；如果有100%的利润，资本就敢于冒绞首的危险；如果有300%的利润，资本就敢践踏人间一切的法律。</P>
    显然烟草和阿片生意的利润已经完全超过了300%，客观规律而言，淡八菰一定会流传的哪里都是，嘉靖三十九年，从葡萄牙回到了法兰西的杰·尼科·德·维尔美恩，就将淡八菰带了回去，种植并且牟取暴利。</P>
    朱翊钧能做的也只是严格禁止其流入大明腹地，能拖一时，是一时。</P>
    矛盾是无处不在的，大明在开海中得到了番薯、橡胶、巴西红木、甘蔗、棉花等等作物，相应也会出现罂粟花、死水藤、淡八菰这类影响深远且负面的农作物。</P>
    长崎总督府汇报了宝钞的推广进度，确定了大明和长崎总督府的分账，五五分成，也就是说，一贯宝钞，朝廷和长崎总督府获利3.5钱白银，而倭国大名们分润三成利润，让倭国大名推广宝钞法。</P>
    宝钞在大明的确是劣质到不能再劣质的货币，但是在倭国却是一种有信誉背书、制作精良、不易伪造的货币，这是宝钞推广的基础。</P>
    户部对此并没有反对，即便是和长崎总督府五五分成，那对户部而言也是一大步，大明货币政策的长期缺位，导致户部已经失去了对钱的管控能力，海外宝钞，算是一种恢复。</P>
    对于长崎总督府，大明明公更担心长崎、琉球、吕宋、旧港、元绪群岛变成海寇，五五分成已经是可以接受的范围了，这都是有数的，大明送过去多少宝钞，会折白银送回大明，如此暴利的铸币税，让大开发背景下，有些捉襟见肘的财政，又松了一口气。</P>
    这是明抢，但大明谁会在乎呢？</P>
    “陛下，王次辅今日在全晋会馆，摆了大宴，说要摆七天的流水宴，因为要庆祝崇古驰道的竣工。”冯保汇报了一个外廷的消息。</P>
    乡贤缙绅在税收和司法上都有特权，大明朝廷寄希望这些乡贤们，能够立会讲学、移风易俗、修桥补路、赈灾救荒、维护基本秩序，这些乡贤缙绅们做了，但都做成了生意，脱离了本意。</P>
    王崇古作为官选官阶级的顶层建筑，作为势要豪右中的顶级肉食者，也履行了自己修桥补路的职能，为大明修了一条从京师抵达山海关的驰道，王崇古什么都没要，朱翊钧钦点了此路为‘崇古驰道’。</P>
    现在，竣工了，王崇古乐开了花，大摆流水宴庆祝，也在情理之中。</P>
    “朕御笔亲提的碑文，刻好了吗？刻好了就给王次辅送去，让王次辅立到通州驰道入口去。”朱翊钧对这件事也很上心，还专门亲笔提写了四个大字，让中书舍人写了份赞表，彰显王崇古的功劳。</P>
    有功则赏，有过则罚，王崇古对物质已经没有什么追求了，那就赏赐他一些名声。</P>
    冯保将一本奏疏放在了御案之前，笑着说道：“工部尚书汪道昆上奏说：年底之前，山海关到辽阳的京辽驰道，蓟州、遵化、喜峰口、大宁卫的京宁驰道，通州至天津卫的京津驰道，京师至大同的京云驰道，都会竣工。”</P>
    崇古、京辽、京宁、京津、京云驰道，是万历六年起，就开始勘测、设计、招揽工匠、营造，现在工程已经逐渐结束，正在验收阶段，这里面最难修的一段，就是京云驰道。</P>
    大同府，古时候叫云中郡，也就是燕云十六州的那个云，京云驰道修建最大的阻力，不在别处，而是在居庸关，居庸关南口段，垂直落差超过了三十多丈，每升高一丈，就要修盘旋山道一百丈，居庸关南口段整整修了三十里的山道。</P>
    第二个难点则是隧道，一共四处隧道，共计四里地，四里的隧道，对大明而言，已经是不小的难题了，两头对进、中心开花的竖井法，让工期缩短到了两年，才彻底凿通，为了解决可能存在的坍塌问题，工匠们想出了许多的办法。</P>
    第三个难点，是长达七十丈，位于怀来的大桥，这座大桥横跨怀来河，一共有七个孔洞，每孔长达十丈，十丈骨架龙骨钢，大明造不出来，也运不过去，退而求其次用的钢梁，用骡车运送到怀来河畔，后逐一拼铆成桥。</P>
    整个大桥也可以不用修，从怀来河上游，绕道三百里就是，户部一合计，这绕道需要的银子，比修桥可要多得多，故此选择了修桥，这一个桥就用了朝廷一百万银。</P>
    五条驰道总计投入了一千多万银，分为了三年投入，除崇古驰道之外，都是大明内帑国帑全资建造，一里驰道成本为9500两白银。</P>