第74章 谁教你这样省略的？

    “首长，飞机你也看了，就那样。”
    “下这么大雨。”
    “咱回吧。”
    林枭回头瘪嘴：“回？”
    开什么玩笑。
    裤子都脱了你让我回。
    眼前这个蠢萌蠢萌的飞机吊足了他的胃口。
    如果是常规的外形还则罢了。
    林枭见过的飞机多了去了，也不至于非要刨根问底。
    可现在。
    眼前出现一架打破常规认知的东西，怎么可能现在就回？
    “我当了一辈子兵，下这点雨没事儿。”林枭挥挥手。
    陈晨：“我有事儿，我身子弱，要不我回？”
    林枭爽朗一笑，直接捏住陈晨的手腕：“张部长，你今天负责专程给陈总打伞，湿一点军法处置。”
    张泰寰跟着笑了：“保证完成任务。”
    “来吧，介绍一下这架飞机吧。”
    陈晨无助的回头看向卫筱。
    此时的她已经在凳子上躺着了，面无表情的捂着拔凉的心口。
    陈晨也只能长叹一声，低声介绍：“SFNB01，这个名字的命名灵感来源于我们对顺风的感激之情。”
    “晨盾作为一家初创公司，幸得顺风扶持。”
    “我司上下怀着感激的心，希望顺风集团在今后的道路上越走越好……”
    林枭轻拍陈晨的后背：“这些你私下跟卫总聊，说有用的，机体数据呢？”
    陈晨的嘴他是领教过的。
    一般人遭不住的。
    这也就是林枭亲自到来的原因。
    如果让张泰寰或者孙长兴负责，陈晨说不定还真能给他们绕迷糊了。
    “行……”
    “翼展15.4。”
    “机长7.5。”
    听到这个数字，孙长兴暗自点头。
    机长是翼展的一半。
    怪不得看起来如此的不协调。
    正常飞机的翼展和机身比大都是1:1.
    0.7或者0.8的情况也有，但不是主流。
    “皮裤套棉裤，必定有缘故，你把飞机做这么q的出发点在哪里？”
    “在钱江。”陈晨自然而然。
    林枭狠狠的捏了一下陈晨的肩膀：“好好说话。”
    “嘶……”
    “SFNB01和双尾蝎一样，主要功用还是送快递。”
    “我们总结了双尾蝎的不足，机身太长，灵活性受影响。”
    “这个尺寸之下，卡车可以轻易的装载，也能在标准的四车道高速路上运输”
    孙长兴根本不买账：“扯犊子，你都是飞机了，还考虑公路运输？”
    眼看糊弄不过去，陈晨只能实话实说：“您也是搞航空的，大翼展的好处还用我说吗？”
    “为了考虑升力特性？”
    “你看，你都知道答案了，还问我？”
    理论上来讲，机翼越长，越接近2D流场，升阻比越高。
    具体到飞机性能上。
    升限和续航时间都会有显著的增益。
    大多数以高空长航时为设计目标的飞机，比如U-2，M55、还有近年那些太阳能环球飞机，翼展都比机身长出不少。
    “所以SFNB01的最大升限是？”孙长兴很是好奇。
    “7000余米。”
    听到这个数字。
    林枭突然皱起了眉头。
    双尾蝎的相关数据他记得清清楚楚，它的升限是一万米。
    SFNB01逊色不少。
    孙长兴也有些狐疑：“你这个飞机升阻比按理说应该不错啊。”
    “怎么还越做越低了？”
    “不应该啊。”
    陈晨无奈摊摊手：“都说了，民营企业，技术不精，双尾蝎是个偶然。”
    “那续航呢？这么长的翼展，里程和航时总有大的突破吧？”
    “1200多公里。”陈晨干脆道。
    这个数字一出。
    大家明显有些失望。
    升限逊色于双尾蝎。
    航时也差强人意。
    这个数据水平对于其他厂商来说，已经很不错了。
    但对于晨盾来说远远不够。
    至此，像郑宇村这样第一次接触晨盾的人心里开始怀疑了。
    他们不在双尾蝎的基础上进行延展，而是重新开发一款截然不同的飞机太冒险了。
    外形好与不好，全都是为性能服务。
    性能数字明显降低，那么这款外形就只剩下丑了。
    可这时，张明瑞从人群中攒出来，狐疑看着陈晨。
    “我刚跟保密部门的人聊了一下。”
    陈晨心里一紧。
    张明瑞的嘴越撇越歪：“据他们掌握的情报，SFNB01在此之前进行过小范围试飞，对吧？”
    陈晨眼皮直跳：“对……吧？”
    “人家说你第一次试飞，就已经至少飞了一万米高。”
    “是吗……？”
    “而且人说你头天早上八点试飞的，第三天的凌晨飞机才落地，航时差不多40小时，你跟我说最大航程才1200？”
    “我记不太清了……”
    陈晨心里苦的雅痞。
    心说你这哪是保密部门，这不是纯纯的泄密部门嘛。
    这个时候林枭才算明白。
    双尾蝎航时34小时，SFNB01航时40小时。
    而且SFNB01体积小一些，就算它的动力水平和气动布局再差，里程也不能少一半吧？
    “你小子，学会直眉瞪眼说瞎话了？”
    林枭装作生气。
    可陈晨的态度坚定：“绝对没有瞎话。”
    “屁，人家都说你试飞升限一万多了。”
    “对啊，我7000余米，有个余字你没听到吗？”
    陈晨理直气壮，给林枭突然间整不会了。
    “余……余多少？”
    陈晨：“余7000。”
    “一万四？？？”
    陈晨点点头，在场的人都傻了。
    有你这么说话的吗？
    余出一个倍数？
    脑回路都快绕到胆囊里去了。
    设计你的人一定是个天才吧。
    林枭立刻追问：“里程呢？”
    “1200多啊。”
    “多多少！？”
    “多1500。”
    “两千七！？”
    陈晨：“简单的加法，别怀疑自己，就是两千七。”
    “……”
    余处一个整倍数就算了。
    现在又多处1500。
    谁教你这么四舍五入的？
    设计你的人一定是个变态吧。
    林枭可算是明白了，陈晨嘴里一个标点符号都不能信啊。
    稍不注意就能绕进沟里去。
    孙长兴和张明瑞倒是一脸舒服了表情。
    原因无他。
    SFNB01升阻比高的情况下，这样的数据才是应有的表现。
    随即他们看陈晨的眼神又恢复到了欣赏的地步。
    升阻比高、翼展长当然有好处。
    但同时也考验机身的强度。
    否则所有飞机都能做的手长身子短，没什么稀奇。
    这说明陈晨这架飞机有核心技术。
    孙长兴分析道：“那这样的话，变相的提升了材料的要求。”
    张明瑞：“对，加强机身强度，意味着业载质量要降低，必须把机翼长出来的部分弥补上去。”
    林枭听着二位的分析，立刻转头问陈晨：“业载质量呢？”
    陈晨有些犯难，犹豫两秒之后：“刚过900公斤。”
    “过了多少！”林枭已经学废了，话音未落就抢先发问。
    “一吨。”
    “1.9吨？你好好说话！”
    林枭气的嘴都歪了，你这数学是体育老师教的吗？
    而一旁的其他人一半在别笑，一半在啧啧称奇，心里嗷嗷喊牛逼。
    陈晨抱着胳膊，彻底开摆。
    我也没说谎啊。
    1.9吨＞900公斤。
    900多公斤，不服你咬我。
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